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　　【太平洋汽车网】油压调节阀的作用：1、油压大小由弹簧和气室真空度二者协调，当油压高过标准值时，高压燃油会顶动膜片上移，球阀打开，多余的燃油会经回油管反流油箱；2、当压力低过标准值时，弹簧会下压膜片将球阀关闭，停止回油，保持油路内的压力保持恒定。

　　描述油压调节器有两项功能：1调节供油系统的油压，使喷油器进出口压差保持恒定。2缓冲由于喷油器喷油和油泵泵油而引起的油压波动。

　　2.阀体固定在金属膜片上，阀体与阀门之间安装有一个球阀，球阀用弹片托起，球阀与阀体之间的小弹簧使球阀与阀门保持接触。

　　3.壳体上有3个接头，分别与进油管、回油管以及节气门至进气歧管之间的真空管连接。

　　油压调节器的工作原理：簧室和下燃油室。且由膜片控制溢流阀的开度，以保持上、下两室的压力平衡。

　　2）当燃油室油压升高超过弹簧压力与真空气体压力的合力时同，膜片向上拱曲，调节器阀门打开，部分燃油从球阀经回油口流回油箱，使燃油压力降低，当压力降低到调节器设定的控制油压时，球阀关闭，以保持从油泵单向阀到压力调节器之间油路具有一定压力。

　　1.燃油压力调节器的故障及其影响： 燃油压力调节器的主要故障是膜片破裂和弹簧张力疲劳衰减后变小。当出现故障时，将直接影响喷油压差的准确性和供应量，从而导致发动机供油不稳定、起动困难、加速无力、怠速不稳、油耗增加以及冒黑烟等弊病。

　　2.检测方法 1油压检测： 将油压表接入燃油管路，测量怠速燃油压力。当拆下调节器上的真空软管时，系统压力应升高50kPa左右。否则表明燃油压力调节器有故障，应予更换。 2工作情况检查：用导线跨接燃油泵的两个检查孔，打开点火开关，让油泵运转5 min后观察油压，该油压乐鱼即为燃油压力调节器的保持油压。若压力降低，表明燃油压力调节器有泄漏，应予更换。

　　1）当进气歧管内的气体压力下降时（真空度增大），膜片上移，回油阀开度增加，回油量增加，燃油分配管内油压下降，保持与变化了的进气歧管压力差值的恒定（0.25MPa）。

　　2）当进气歧管内的气体压力升高时（真空度减小），膜片下移，回油阀开度减小，回油量减少，燃油分配管内油压升高，保持与变化了的进气歧管压力差值的恒定（0.25MPa）。

　　3）油压调节器的输出特性反映了燃油分配管内油压与进气歧管压力关系，油压调节器的作用是保证喷油器的喷油量不受进气歧管负压和供油系统油压的影响，而只决定于喷油器阀门开启时间。

　　1.卸压：先拔下燃油泵保险丝、继电器或油泵插头，再起动发动机，直至发动机自行熄火后，再次起动发动机2~3次，然后拆下蓄电池负极。